Typ:	Stahlachterbahn mit 5 Loopings, Strecke 1250 m
Baujahr:	1989
Hersteller:	BHS (D)
Homepage / Facebook / Instagram
Name:	Olympia Looping
Schausteller:	R. Barth & Sohn Schaustellerbetriebe KG (Bonn-München)
Maße (B/T/H):	86,5 x 38,5 x 32,5 m
Kapazität:	bis zu 5 Züge á max. 28 Personen, ca. 3000 Personen/Stunde
Anschlüße:	350 kW + 200 kW (Licht)

Hier sind die spannenden Details und Hintergründe zu diesem Stahlkoloss für dich zusammengefasst:

1. Herkunft & Geschichte

• Baujahr: 1988–1989 (Premiere war auf dem Oktoberfest 1989).
• Hersteller: Gebaut wurde die Bahn von der BHS (Bayerische Berg-, Hütten- und Salzwerke AG).
• Konstruktion/Design: Die genialen Köpfe dahinter waren das Ingenieurbüro Stengel (Werner Stengel) und der legendäre Achterbahnpionier Anton Schwarzkopf. Schwarzkopf hatte das Konzept entwickelt, konnte die Bahn aber aufgrund einer Firmeninsolvenz nicht selbst fertigstellen, weshalb BHS einsprang.
• Vorbesitzer: Es gibt keine Vorbesitzer. Die Bahn wurde im Auftrag der Schaustellerfamilie Barth (genauer Rudolf Barth) gebaut und befindet sich seitdem ununterbrochen in deren Besitz (heute Rudolf Barth & Sohn KG).

2. Technische Daten & Fahrgeschäftstyp

Der Olympia Looping ist ein absolutes Unikat und bis heute eine technische Meisterleistung.

• Typ: Mobile Stahlachterbahn (Looping Coaster).
• Besonderheit: Es ist die größte transportable Achterbahn der Welt und die einzige mobile Bahn mit 5 Loopings.
• Abmessungen:
  • Breite (Front): ca. 86,5 Meter
  • Tiefe: ca. 38,5 Meter
  • Höhe: Die Schienenhöhe beträgt ca. 32,5 Meter (die Gesamthöhe mit Aufbau/Flaggen liegt bei ca. 38,5 Metern).
  • Streckenlänge: 1.250 Meter.
• Gewicht: Der gesamte Stahlkoloss wiegt rund 900 Tonnen.
• Geschwindigkeit: Die Züge erreichen bis zu 80 km/h (oft werden bis zu 100 km/h als theoretisches Maximum genannt).
• G-Kräfte: Bis zu 5,2 g drücken dich in den Sitz (das ist mehr als beim Start einer Rakete).

3. Digitale Präsenz

Ja, die Bahn geht mit der Zeit und ist im Netz gut vertreten:

• Website: olympialooping.de
• Social Media: Die Familie Barth bespielt diverse Kanäle, darunter Facebook, Instagram und TikTok, wo sie oft Backstage-Einblicke vom Aufbau geben.

4. Fun Facts & Wissenswertes

• Die 5 Ringe: Die fünf Loopings sind so angeordnet und farblich gestaltet, dass sie den Olympischen Ringen ähneln. Das ist das Markenzeichen der Bahn.
• Logistik-Wahnsinn: Um die Bahn von A nach B zu bringen, sind keine normalen LKW-Fahrten ausreichend. Früher sprach man von bis zu 30 Eisenbahnwaggons, heute ist eine riesige Flotte an Schwertransportern (ca. 60 Container/Transporte) nötig. Der Aufbau dauert oft eine ganze Woche mit einem großen Kranteam.
• Münchner „Wahrzeichen“: Für viele gehört der Olympia Looping zum Oktoberfest wie das Bier. Er steht dort fast jedes Jahr am gleichen Platz.
• Internationaler Star: Die Bahn steht nicht nur in Deutschland (z. B. Düsseldorf, Crange, München), sondern gastierte auch schon im Wiener Prater oder im Hyde Park in London (Winter Wonderland), was für eine Anlage dieser Größe und dieses Alters (über 30 Jahre!) logistisch extrem anspruchsvoll ist.
• Preis: Die Herstellungskosten lagen damals bei ca. 13–16 Millionen D-Mark – für damalige Verhältnisse eine astronomische Summe für ein Reisegeschäft.

Möchtest du wissen, auf welchem Volksfest der Olympia Looping als Nächstes Halt macht, damit du ihn live sehen kannst?

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Typ:	Calypso
Baujahr:	1965/66
Hersteller:	Mack (D)
Homepage / Facebook / Instagram
Name:	Calypso
Schausteller:	Hubert Winheim (Ingolstadt)
Maße (B/T/H):	20 x 20 m
Kapazität:	32 Personen in 16 Gondeln
Anschlüße:	50 kW

Das Calypso der Schaustellerfamilie Winheim ist ein echter Klassiker der deutschen Kirmesgeschichte und insbesondere ein Highlight auf der „Oidn Wiesn“ in München.

Hier sind die Details zu deiner Anfrage:

1. Hard Facts & Technische Daten

• Fahrgeschäftstyp: Rundfahrgeschäft (Typ „Calypso“). Es gilt als direkter Vorläufer des heute bekannteren Break Dance.
• Hersteller: Mack Rides (Waldkirch, Deutschland).
• Baujahr: 1965/66 (oft wird das Modelljahr allgemein mit 1962 angegeben, dieses spezifische Exemplar stammt aber aus der Mitte der 60er).
• Maße: ca. 20 x 20 Meter.
• Kapazität: 32 Personen in 16 Gondeln (4 Gondelkreuze à 4 Gondeln).
• Besonderheit im Antrieb: Die Gondelkreuze befinden sich auf einer schräg gestellten Scheibe und werden durch Reibräder angetrieben, was die typische wellenförmige und rissante Bewegung erzeugt.

2. Besitzerhistorie

Das Geschäft hat eine lange Reise hinter sich, bevor es in den Besitz der Familie Winheim kam. Die Historie (laut gängigen Verzeichnissen wie Ride-Index) ist:

1. Dom (München) – ca. 1966 bis 1968
2. Guderley (Nürnberg) – ca. 1969 bis 1975
3. Edmund Eckl (München)
4. Jeanette Eckl-Stey
5. Hubert Winheim (Ingolstadt) – Seit der Übernahme wird es von der Familie Winheim (inzwischen Adrian & Kathi Winheim) betrieben und gepflegt.

3. Aktuelle Situation (Wichtig für 2025!)

Es gibt eine traurige, aber wichtige Nachricht zur aktuellen Lage:

Das Calypso wird auf dem Oktoberfest (Oide Wiesn) im Jahr 2025 nicht vertreten sein. Der Grund ist der Tod des langjährigen Seniorchefs Hubert Winheim. Aufgrund dieses Trauerfalls konnte die Bewerbung für 2025 nicht fristgerecht/berücksichtigt werden. Als Ersatz rückt 2025 die historische „Geisterhöhle“ nach. Die Familie Winheim plant jedoch fest, 2026 wieder zurückzukehren.

4. Internet & Social Media

Es gibt keine eigene, klassische Website (Domain) nur für das Fahrgeschäft. Die Familie nutzt aber soziale Medien:

• Facebook & Instagram: Es gibt Präsenzen unter Namen wie „Calypso Winheim“ oder „Calypso Fahrgeschäft“. Dort posten Adrian und Kathi Winheim oft aktuelle Aufbaubilder und Tourdaten.

5. Funfacts & Wissenswertes

• Der letzte seiner Art: Das Winheim-Calypso ist das letzte reisende Exemplar in Deutschland. Fast alle anderen Modelle wurden verschrottet oder fest in Parks installiert. Das macht jede Fahrt damit historisch wertvoll.
• Namensgebung: Der Name leitet sich vom karibischen Tanzstil „Calypso“ ab. Die Bewegung der Gondeln soll tanzende Paare simulieren, die sich umeinander drehen.
• Oide Wiesn Stammgast: Seit der Einführung der „Oidn Wiesn“ (dem historischen Teil des Oktoberfests) im Jahr 2010 gehört das Calypso dort fast schon zum Inventar und ist einer der Publikumslieblinge.
• Die „Chip-Künstler“: Früher war das Calypso bekannt für die Rekommandeure und Mitarbeiter, die während der Fahrt artistisch auf die sich drehende Scheibe sprangen, um Chips einzusammeln (heute aus Sicherheitsgründen strenger reglementiert, aber Teil der Legende dieses Fahrgeschäftstyps).
• Fahrgefühl: Im Gegensatz zum schnelleren Break Dance ist das Calypso etwas familienfreundlicher, aber durch die Schräglage und die unvorhersehbaren Drehungen dennoch rasant („Fahrspaß für die ganze Familie“ ist hier tatsächlich zutreffend).

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Typ:	Berg- und Talbahn
Baujahr:	1939
Hersteller:	Heyn
Homepage / Facebook / Instagram
Name:	Fahrt ins Paradies
Schausteller:	Schleifer (Zülpich)
Maße (B/T/H):	Durchmesser 16 m, H 8 m
Kapazität:	32 Personen in 16 Gondeln
Anschlüße:

Das ist eine großartige Wahl! Die „Fahrt ins Paradies“ ist nicht einfach nur ein Fahrgeschäft, sondern ein echtes Stück Kulturgut auf deutschen Volksfesten. Es gilt als eine der schönsten, wenn nicht sogar die schönste noch reisende Berg-und-Talbahn.

Steckbrief & Technische Daten

Hier die harten Fakten auf einen Blick:

Geschichte & Vorbesitzer

Das Geschäft hat eine sehr lange und bewegte Geschichte. Es ist ein echtes Vorkriegsmodell, was heute extrem selten ist.

1. Erster Besitzer (ab 1939): Das Karussell wurde ursprünglich für den Schausteller Anton „Toni“ Hölzgen gebaut. Schon damals trug es den Namen „Fahrt ins Paradies“.
2. Zweiter Besitzer (ab 1956/1957): Die Firma Fritz Barth (Bonn) übernahm das Geschäft. Unter Barth erlangte die Bahn großen Ruhm, besonders auf den großen Plätzen im Rheinland (Pützchens Markt etc.).
3. Aktueller Besitzer (seit 2003): Die Schaustellerfamilie J. Schleifer kaufte das Geschäft und restaurierte es liebevoll. Sie reisen damit heute noch und halten es in einem makellosen Zustand.

Besonderheiten & Art des Fahrgeschäfts

Es handelt sich um eine offene Rundfahrbahn mit Bergen und Tälern. Im Gegensatz zu modernen „Musik Express“-Bahnen, die meist aus Stahl sind, ist die „Fahrt ins Paradies“ eine Holzkonstruktion.

• Das Fahrgefühl: Kenner beschreiben es als viel weicher und „organischer“ als bei Stahlbahnen. Es rattert und schwingt auf eine sehr angenehme Weise.
• Die Optik: Das Design ist im Art-Déco-Stil gehalten. Besonders auffällig sind die fast schon kitschig-schönen Malereien, die vielen Glühbirnen (kein kaltes LED-Neon-Licht, sondern warmes Licht) und die klassischen Figuren.
• Die Gondeln: Es sind keine Einzelchaisen wie beim Breakdancer, sondern fest verbundene Wagen, die wie eine Raupe über die Hügel sausen.

Internet & Social Media

Ja, trotz des hohen Alters ist das Geschäft digital präsent, oft auch durch Fan-Seiten, da es eine große Fanbase (Kirmes-Nerds) hat.

• Website: Es gibt keine zentrale, ständig aktualisierte „Corporate Website“ im modernen Sinne, wie es Firmen haben. Die Kommunikation läuft primär über Social Media.
• Facebook: Suche nach „Fahrt ins Paradies – Schleifer“. Dort postet die Familie oft Spielzeiten, Aufbaubilder und Updates.
• Instagram: Auch hier sind sie unter ähnlichen Namen oder Hashtags wie #fahrtinsparadies zu finden.

Funfacts & Wissenswertes

• Keine Hydraulik: Die Bahn wird nicht hydraulisch angehoben oder gesenkt. Sie steht auf festen Böcken. Das Aufbautempo ist daher anders als bei modernen Klappgeschäften.
• Der „Soundtrack“: Während bei modernen Bahnen oft Techno läuft, spielt die „Fahrt ins Paradies“ oft (nicht immer, aber oft) auch mal Rock’n’Roll oder Klassiker, die zum Baujahr passen, was die Atmosphäre einzigartig macht.
• Wagen-Design: Die Wagen erinnern optisch an alte Sportwagen oder Bobs aus den 30er Jahren.
• Schneller als man denkt: Lass dich nicht von der „Opa-Optik“ täuschen. Wenn die Rekommandeurin (oft Frau Schleifer selbst) aufdreht, wirken durch die engen Kurvenradien ordentliche Fliehkräfte (bis zu 4g in den Spitzen).

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Typ:	Break Dance 1 (Nr. 26)
Baujahr:
Hersteller:	Huss (D)
Homepage / Facebook / Instagram
Name:	Break Dance
Schausteller:	Karoline Zehle vormals Diebold (Augsburg)
Maße (B/T/H):	20 x 20 m
Kapazität:	32 Personen in 16 Gondeln
Anschlüße:	100 Kw

Hier sind die Details zum Break Dance der Schaustellerfamilie Zehle für dich.

Es ist wichtig zu wissen, dass es auf den großen Festplätzen (besonders in Bayern) mehrere Break Dancer gibt. Der von Zehle ist ein echter Klassiker, der besonders durch die Verbindung zur Schaustellerfamilie Diebold bekannt ist.

Steckbrief: Break Dance (Zehle)

Hier die harten Fakten auf einen Blick:

• Aktuelle Betreiberin: Karoline Zehle (Augsburg)
• Hersteller: HUSS Maschinenfabrik (Bremen)
• Modell/Typ: Break Dance 1 (Das ist die große Version mit 4 Gondelkreuzen auf der Scheibe)
• Baujahr: 1989
• Fabriknummer: Nr. 26
• Maße: ca. 20 x 20 Meter (Front x Tiefe)
• Anschlusswert: ca. 100 kW

Geschichte & Vorbesitzer

Dieses Geschäft hat schon eine kleine Reise durch Europa hinter sich, bevor es fest in bayerische Hand kam:

1. Ursprung: Ausgeliefert wurde das Karussell ursprünglich an die Firma Rieger in Wels (Österreich).
2. Zwischenstation: Bis Oktober 2006 reiste es unter dem Schausteller Malle (ebenfalls Österreich).
3. Der Wechsel nach Bayern: Danach wurde es von der Familie Diebold (Augsburg) übernommen.
4. Heute: Die aktuelle Betreiberin ist Karoline Zehle. Wissenswert ist hier, dass Karoline Zehle eine geborene Diebold ist. Das Geschäft blieb also quasi in der Familie, läuft jetzt aber unter dem Namen Zehle.

Art des Fahrgeschäfts

Es handelt sich um einen Huss Break Dance No. 1. Das ist der absolute Klassiker unter den deutschen Kirmes-Fahrgeschäften.

• Funktionsweise: Eine große Scheibe dreht sich, darauf sind vier Gondelkreuze montiert, die sich entgegengesetzt drehen. An jedem Kreuz hängen vier Gondeln, die sich nochmal frei um die eigene Achse drehen (daher kommen die unvorhersehbaren Bewegungen).
• Gondeln: Insgesamt 16 Gondeln für je 2 Personen (Kapazität: 32 Personen pro Fahrt).

Internet & Social Media

• Webseite: Es gibt keine eigene, dedizierte Website nur für dieses Fahrgeschäft (das ist bei vielen Schaustellern üblich).
• Social Media: Es gibt keine „offiziell verifizierte“ Seite mit täglichen Updates, aber das Geschäft ist auf Facebook und Instagram sehr präsent durch Fan-Seiten, Check-ins und Kirmes-Fanseiten (z.B. unter Hashtags wie #breakdancezehle oder auf Seiten wie „Kirmes-Fans Augsburg“).
• Videos: Auf YouTube findest du sehr viele Onride- und Offride-Videos dieses speziellen Breakers (oft gefilmt auf dem Augsburger Plärrer oder der Wiesn).

Fun Facts & Wissenswertes

• Der „Augsburger“ Breaker: Während in München oft die Break Dancer von Aigner, Grünberg oder Goetzke die Platzhirsche sind, ist der Zehle-Breaker der absolute Star auf dem Augsburger Plärrer. Er ist dort quasi „zu Hause“.
• Oktoberfest-Einsätze: Der Break Dance von Zehle steht auch immer wieder auf dem Münchner Oktoberfest (Wiesn), oft im Wechsel oder als Ergänzung zu den anderen dort zugelassenen Break Dancern.
• Optik: Er wird von Kirmesfans oft für seinen sehr gepflegten Zustand gelobt. Die Rückwände und Gondeln sind klassisch gehalten, oft mit Airbrush-Motiven, die typisch für die 90er Jahre Huss-Modelle sind, aber modern mit LED-Technik aufgerüstet wurden.

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Typ:	Absoluter
Baujahr:	1996, Umbau 2008/09
Hersteller:	Schwarzkopf (D)
Homepage / Facebook / Instagram
Name:	Parkour
Schausteller:	Aigner (München)
Maße (B/T/H):	23 x 23 x 14 m
Kapazität:	40 Personen in 20 Gondeln
Anschlüße:	250 kW

Das Fahrgeschäft Parkour der Schaustellerfamilie Andreas Aigner aus München ist ein absolutes Unikat auf deutschen Festplätzen. Es ist technisch gesehen eine Weiterentwicklung des klassischen „Polyp“, bietet aber durch seine hängenden Gondeln ein völlig anderes Fahrgefühl.

Hier sind die Details für dich im Überblick:

Technische Daten & Fakten

• Art des Geschäfts: Es handelt sich um ein Rundfahrgeschäft vom Typ „Absoluter“ (oft auch als „Suspended Polyp“ bezeichnet). Im Gegensatz zum normalen Polyp hängen die Gondeln hier unter den Auslegern.
• Hersteller: Ursprünglich von Schwarzkopf gebaut, später durch die Firma Gerstlauer umfassend umgebaut.
• Baujahr: Das Grundgerät stammt aus dem Jahr 1996. Der große Umbau zum heutigen „Parkour“ fand in den Jahren 2008/2009 statt.
• Maße: Das Geschäft benötigt eine Grundfläche von ca. 23 x 23 Metern und erreicht eine maximale Flughöhe von etwa 8 Metern (Gesamthöhe ca. 14 Meter).
• Kapazität: Es gibt 20 hängende Zweier-Gondeln, sodass insgesamt 40 Personen pro Fahrt mitfahren können.
• Anschlusswert: Rund 250 kW.

Vorbesitzer & Geschichte

Bevor es zum „Parkour“ wurde, reiste das Geschäft unter dem Namen „Sound Factory“.

• Vorbesitzer: Menzel / Kinzler (München).
• Hintergrund: Unter dem Namen „Sound Factory“ feierte es 1996 Premiere, war jedoch einige Jahre eingelagert, bevor Andreas Aigner es übernahm und es bei Gerstlauer komplett zum heutigen Design und Fahrtyp umgestalten ließ. Die Premiere als „Parkour“ war im Jahr 2009.

Online-Präsenz

• Internetseite: Die offizielle Webseite der Familie Aigner erreichst du unter www.aigner1.de.
• Social Media: Auf Facebook und Instagram ist das Fahrgeschäft meist unter dem Namen „Parkour Aigner“ oder über die Accounts der Schaustellerfamilie zu finden, wo regelmäßig Tourpläne und Impressionen geteilt werden.

Funfacts & Wissenswertes

• Beinfreiheit: Ein besonderes Merkmal ist, dass beim Start der Fahrt die Fußleisten nach unten wegklappen. Die Fahrgäste lassen ihre Beine also komplett frei in der Luft baumeln (ähnlich wie bei einem Inverted Coaster).
• Fliehkraft-Power: Die Gondeln drehen sich nicht mechanisch, sondern rein durch die Fliehkraft. Das bedeutet: Je nach Gewichtsverteilung der zwei Personen in der Gondel dreht man sich mal schneller und mal langsamer.
• Umweltfreundlich: Der Parkour nutzt ausschließlich LED-Beleuchtung (ca. 8.000 Lampen) und das Hydrauliksystem wird mit Bio-Öl betrieben.
• Kein Looping, trotzdem Thrill: Obwohl man nicht über Kopf fährt, ist die Fahrt durch die schnellen Auf- und Abbewegungen und das Schwingen der Gondeln sehr rasant, weshalb er oft als „Family Thrill Ride“ bezeichnet wird.

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Typ:
Baujahr:
Hersteller:
Homepage / Facebook / Instagram
Name:
Schausteller:	Feldl (München)
Maße (B/T/H):
Kapazität:
Anschlüße:

Feldls Teufelsrad ist ein absolutes Unikum und Kulturgut auf dem Münchner Oktoberfest. Es ist kein klassisches „Fahrgeschäft“ im Sinne von Loopings oder High-Tech, sondern ein historisches Belustigungsgeschäft, das fast ausschließlich von der Schadenfreude, dem bayerischen Derblecken (Spott) und der physikalischen Fliehkraft lebt.

Hier sind die Details, die du gesucht hast:

1. Technische Daten & Geschichte

• Baujahr: Das Original wurde 1908 erstmals auf dem Oktoberfest vorgestellt. Es ist damit eines der ältesten noch betriebenen Geschäfte auf der Wiesn.
• Hersteller: Das Konzept und der Bau gehen auf den legendären Münchner Schausteller Carl Gabriel zurück (oft in Zusammenarbeit mit lokalen Handwerksbetrieben der damaligen Zeit). Es ist kein „Serienprodukt“ eines modernen Herstellers.
• Art des Fahrgeschäfts: Es handelt sich um eine Belustigungsgeschäft mit einer rotierenden Scheibe (Fahrbahn).
• Größe:
  • Grundfläche (Zelt): Ca. 25 Meter Frontlänge x 26 Meter Tiefe.
  • Scheibe: Die drehende Holzscheibe selbst hat einen Durchmesser von etwa 5 Metern.

2. Besitzerhistorie (Die „Feldl-Linie“)

Der Name „Feldl“ ist untrennbar mit dem Geschäft verbunden, auch wenn die Gründer andere waren.

1. Carl Gabriel: Der Erbauer und erste Betreiber (ab 1908).
2. Rudolf Feldl: Erwarb das Geschäft Ende der 1940er Jahre von Gabriel.
3. Betty Feldl: Führte es nach dem Tod ihres Mannes (1970) bis zu ihrem eigenen Tod 2002 weiter. Sie war eine Institution auf der Wiesn.
4. Elisabeth Polaczy & Veronika Kugler: Die Nichten/Erben von Betty Feldl übernahmen es 2002.
   • Aktueller Status: Es wird heute von der Familie (insb. Elisabeth Polaczy) betrieben. Ein sehr bekanntes Gesicht dort ist „Wiggerl“ Kugler (Sohn der verstorbenen Veronika Kugler), der oft als Rekommandeur am Mikrofon steht.

3. Wie funktioniert es?

Das Prinzip ist seit über 100 Jahren gleich: „Survival of the fittest“.

• Besucher setzen/legen sich auf die flache Holzscheibe.
• Die Scheibe fängt an, sich zu drehen (immer schneller).
• Wer durch die Fliehkraft rausfliegt, ist raus.
• Der Clou: Wer zu lange oben bleibt, wird von den Mitarbeitern mit einem großen, pendelnden Stoffsack (dem „Ball“) „abgeschossen“ oder mit einem Lasso eingefangen.
• Alles wird von einem Rekommandeur (Ansager) live, auf Bayerisch und oft sehr derb kommentiert. Das Publikum auf den Rängen schaut zu und amüsiert sich über die „Opfer“.

4. Online-Präsenz

Da es ein sehr traditionelles Familienunternehmen ist, ist der Webauftritt eher klassisch gehalten.

• Webseite: Ja, es gibt die Seite teufelsrad.com (allerdings oft technisch veraltet oder sehr simpel gehalten).
• Social Media: Es gibt keine hochglanzpolierten, verifizierten Influencer-Kanäle wie bei modernen Fahrgeschäften.
  • Die Präsenz auf Instagram und Facebook läuft fast ausschließlich über Fan-Content, Hashtags (#teufelsrad) und Markierungen.
  • Es gibt Fan-Seiten auf Facebook, aber keine, die so „offiziell“ gepflegt wirkt wie bei großen Freizeitparks.

5. Funfacts & Wissenswertes

• Karl Valentin: Der berühmte Münchner Komiker war ein großer Fan und fuhr selbst oft mit. Es gibt sogar Filmausfnahmen von ihm auf dem Teufelsrad.
• Verletzungsgefahr? Trotz der brachialen Methode (Leute mit einem Ball von einer Platte fegen) passiert erstaunlich wenig, da der Boden rundherum gut gepolstert ist und die Geschwindigkeit zwar hoch, aber die Fallhöhe gleich null ist.
• Die „Typen“: Der Rekommandeur teilt die Fahrten oft in Gruppen ein, um den Unterhaltungswert zu steigern. Klassiker sind:
  • „Nur die Madln“ (Frauenfahrt – Achtung: Dirndl-Blitzer-Gefahr, was oft kommentiert wird).
  • „Kampf der Titanen“ (oft alkoholisierte Männer, die ihre Kräfte messen wollen).
  • „Kinderfahrten“.
• Kein TÜV-Standard-Ablauf: Im Gegensatz zu einer Achterbahn, die vollautomatisch läuft, wird das Teufelsrad manuell gesteuert. Der Operator entscheidet, wie schnell es sich dreht und wie der Ball geschwungen wird, je nach Situation.

Kurz gesagt: Das Teufelsrad Feldl ist ein Stück „lebendes Museum“. Wenn du dort bist, ist das Zuschauen (und Zuhören!) oft lustiger als das Mitfahren selbst.

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Baujahr:	1966/67
Hersteller:	Zierer (D)
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Name:	Rund um den Tegernsee
Schausteller:	Christopher Zettl (München)
Maße (B/T/H):	23 x 23 x 9 m
Kapazität:	68 Personen
Anschlüße:	66 kW

Das Fahrgeschäft „Rund um den Tegernsee“ ist ein echter Klassiker auf deutschen Volksfesten und vor allem auf dem Münchner Oktoberfest eine Institution.

Hier sind die Details, die du wissen wolltest:

Technische Daten & Fakten

• Baujahr: 1966/67 (Auslieferung 1967)
• Hersteller: Zierer (Deutschland).
  • Interessantes Detail: Es gab 1965 einen Vorgänger der italienischen Firma Spaggiari. Dieser wurde jedoch nach nur einer Saison zurückgegeben und durch den heute bekannten Nachbau der Firma Zierer ersetzt.
• Art des Fahrgeschäfts: Berg- und Talbahn (Rundfahrgeschäft).
  • Es handelt sich um eine sogenannte „Walzerfahrt“. Die Besonderheit ist, dass die Bahn (im Gegensatz zu fast allen modernen Anlagen dieses Typs) keinen Mittelbauwagen hat. Die Konstruktion wird komplett zerlegt aufgebaut.
• Größe (Maße): ca. 23 x 23 Meter Grundfläche, bei einer Höhe von ca. 9 Metern.
• Kapazität: 68 Personen in 34 Gondeln.

Besitzer-Historie

• Aktueller Besitzer: Christopher Zettl (München) – seit 2016.
  • Die Familie Zettl hat das Geschäft in den letzten Jahren aufwendig restaurieren lassen (u.a. 2022/2023 durch die Firma Zierer), um die historische Substanz zu erhalten.
• Vorbesitzer: Wilhelm Hohmann (München).
  • Das Geschäft war von der Auslieferung Ende der 60er Jahre bis 2016 durchgehend im Besitz der Familie Hohmann.

Besonderheiten des Geschäfts

Was „Rund um den Tegernsee“ so charmant macht, ist die Thematisierung. Wie der Name sagt, dreht sich alles um den Tegernsee. In der Mitte der Bahn gibt es einen echten kleinen „See“ mit Wasserspielen, Fontänen und einer Hexe, die Wasser spuckt. Anders als bei schnellen modernen Fahrgeschäften steht hier das gemütliche, aber dennoch schwungvolle Fahrerlebnis für die ganze Familie im Vordergrund.

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Typ:	Break Dance 1 (Nr. 47)
Baujahr:	1994
Hersteller:	Huss (D)
Homepage / Facebook / Instagram
Name:	Break Dance
Schausteller:	Grünberg Freizeittechnologie (Neukirchen/München)
Maße (B/T/H):	20 x 20 x 13 m
Kapazität:	32 Personen in 16 Gondeln
Anschlüße:	120 kW

Technische Daten & Fakten (Break Dance No. 1)

• Hersteller: HUSS Maschinenfabrik (Bremen, Deutschland)
• Baujahr: 1994
• Typ: Break Dance 1
• Baunummer: Nr. 47
• Größe (Maße):
  • Breite: 20 Meter
  • Tiefe: ca. 20,5 Meter
  • Höhe: ca. 13 – 14 Meter (Rückwand)
• Anschlusswert: ca. 120 kW (Kraftstrom)
• Kapazität: 32 Personen in 16 Gondeln

Geschichte & Vorbesitzer

• Vorbesitzer: Keine.
  • Dieses Geschäft ist ein echtes Unikat aus Erstbesitz. Es wurde 1994 direkt von der Firma HUSS an die Familie Jörg Grünberg ausgeliefert und befindet sich seither durchgehend in deren Hand.
• Hinweis zur zweiten Anlage: Die Familie betreibt mittlerweile auch einen zweiten Break Dance (oft als Break Dance No. 2 bezeichnet). Dieser ist Baujahr 1990 (Huss Nr. 34) und gehörte zuvor der Schaustellerfamilie Aigner (München), bevor er ca. 2019 von Grünberg übernommen wurde.

Art des Fahrgeschäfts & Design

• Fahrgeschäftstyp: Es handelt sich um einen klassischen „Rundfahr-Klassiker“ mit einer schrägen Drehscheibe, auf der sich vier Gondelkreuze mit je vier Gondeln entgegengesetzt drehen. Durch die freischwingenden Gondeln entsteht ein unvorhersehbares Fahrerlebnis.
• Design: Das Geschäft ist bekannt für sein amerikanisches Theming. Die Rückwand zeigt eine nächtliche Skyline (New York Stil) und die US-Flagge ist ein dominantes Motiv auf der Radscheibe.

Internet & Social Media

• Webseite: Es gibt eine offizielle Webseite unter www.breakdanceno1.de.
• Social Media:
  • Es gibt keine zentral verifizierten „blauen Haken“-Profile, die dauerhaft gepflegt wirken, aber die Familie ist auf Instagram und Facebook aktiv, oft unter Begriffen wie „Break Dance Grünberg“.
  • Auf der offiziellen Webseite gibt es im Menü einen Punkt „Insta & Co“, der auf deren aktuelle Kanäle verweist.

Funfacts & Wissenswertes

• „The Voice“: Ein absolutes Alleinstellungsmerkmal ist Tanja Kaiser-Grünberg. Sie gilt als eine der besten Rekommandeurinnen (Ansagerinnen) Deutschlands. Ihre Stimme ist markant, rauchig und ihre Sprüche sind legendär (besonders auf dem Oktoberfest).
• Hip-Hop Verbindung: Die Bekanntheit von Tanjas Stimme geht so weit, dass die deutsche Hip-Hop-Gruppe „Die Orsons“ einen ihrer typischen Kirmes-Sprüche bzw. ihre Stimme in einem ihrer Songs gesamplet/verarbeitet hat.
• Stammgast auf der Wiesn: Dieser Break Dance ist eines der wenigen Fahrgeschäfte, das seit Jahrzehnten fast zum festen Inventar des Münchner Oktoberfests gehört und dort Kultstatus genießt.

Der Tourplan vom

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Typ:	Achterbahn Wilde Maus (Doppelanlage)
Baujahr:	1994
Hersteller:	Maurer & Söhne (D)
Homepage / Facebook / Instagram
Name:	Wilde Maus
Schausteller:	Peter und Renate Münch (München)
Maße (B/T/H):	18,5 x 42,5 x 15 m (Einzelanlage)
Kapazität:
Anschlüße:

Hier sind die gesuchten Informationen zur Wilden Maus des Schaustellers Münch.

Die Anlage ist ein absoluter Klassiker auf deutschen Volksfesten und eine der bekanntesten Achterbahnen dieses Typs.

Basisdaten & Geschichte

• Schausteller: Peter und Renate Münch (München). Der Betrieb ist ein Familienunternehmen; Peter Münch stammt aus einer alten Schaustellerfamilie.
• Hersteller: Maurer & Söhne (Deutschland, München).
• Baujahr: 1994.
• Vorbesitzer: Keine. Die Anlage wurde von der Familie Münch als Neuheit in Auftrag gegeben und wird seither von ihr betrieben.
• Typ: Achterbahn „Wilde Maus“ (Stahlachterbahn).

Technische Daten & Maße

Das Besondere an Münchs Betrieb ist, dass sie über zwei fast baugleiche Anlagen verfügen (eine mit Lifthügel rechts, eine mit Lifthügel links). Diese können einzeln reisen oder – was eine große Besonderheit ist – als Doppelanlage nebeneinander aufgebaut werden (meist auf dem Oktoberfest).

• Breite (Front):
  • Einzelanlage: ca. 18,5 – 20 Meter
  • Doppelanlage: ca. 36 – 38 Meter
• Tiefe: ca. 42,5 Meter (mit Kasse)
• Höhe: Die Schienenhöhe beträgt ca. 15 Meter (mit Dekoration oft bis zu 20 Meter angegeben).
• Streckenlänge: ca. 370 Meter pro Anlage.
• Fahrzeuge: Einzelne Chaisen für je 4 Personen (2 vorne, 2 hinten).
• Geschwindigkeit: bis zu ca. 50 km/h (wobei das Fahrgefühl durch die engen Kurven schneller wirkt).

Online-Präsenz

• Internetseite:www.muenchs-wildemaus.de
  • Hinweis: Die Seite wirkt optisch etwas älter, enthält aber viele technische Details und Fotos.
• Social Media: Es gibt keine offiziellen, aktiv gepflegten Kanäle (Facebook/Instagram) direkt vom Betreiber Münch, die mit der großen Präsenz der „Wilden Maus XXL“ (Eberhard & Göbel) vergleichbar wären. Es gibt jedoch unzählige Fan-Seiten und Videos auf YouTube sowie Hashtags auf Instagram (#wildemausmünch).

Funfacts & Besonderheiten

• Die „Doppel-Maus“: Die Firma Münch ist weltweit einer der ganz wenigen Schaustellerbetriebe, der eine „Wilde Maus“ als Doppelanlage betreiben kann. Wenn beide Bahnen nebeneinander stehen (Spiegelbildlich: linker und rechter Lift), fahren die Chaisen fast synchron, was einen tollen optischen Effekt ergibt. Dies ist traditionell auf dem Münchner Oktoberfest der Fall.
• Historischer Vorläufer: Die heutige Stahl-Achterbahn gilt als Nachfolger der legendären „Teufelskutsche“, einer hölzernen Wilden Maus, die ab 1934 auf der Wiesn stand. Der Name „Wilde Maus“ rührt daher, dass die flinken kleinen Wagen wie Mäuse über die Strecke huschen.
• Umweltaspekt: Die Familie Münch wirbt damit, Vorreiter beim Umweltschutz zu sein. Die Anlage wurde frühzeitig auf energiesparende LED-Beleuchtung umgerüstet und nutzt einen speziellen Kettenaufzug, der vergleichsweise wenig Strom (ca. 20 kW im Betrieb) verbraucht.
• Fahrgefühl: Das Markenzeichen der Wilden Maus sind die sogenannten „Maus-Kurven“ (Haarnadelkurven ohne Überhöhung). Da die Räder weit hinten am Wagen sitzen, hat man als Fahrgast in der Kurve kurz das Gefühl, über die Schiene hinaus ins Leere zu fahren, bevor der Wagen ruckartig abbiegt.

Achtung, Verwechslungsgefahr: Es gibt auf deutschen Volksfesten mehrere Anlagen mit dem Namen „Wilde Maus“ (z.B. von den Schaustellern Kinzler oder Eberhard & Göbel mit der „Wilden Maus XXL“). Die „Münch-Maus“ erkennt man oft an dem klassischen, etwas traditionelleren Design und (auf der Wiesn) am Doppelaufbau.

Der Tourplan vom

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Typ:	Break Dance 1 (Nr. 23)
Baujahr:
Hersteller:	Huss (D)
Homepage / Facebook / Instagram
Name:	Break Dance
Schausteller:	Jeffrey Rasch
Maße (B/T/H):
Kapazität:
Anschlüße:

Hallo! Da hast du dir einen echten Klassiker der norddeutschen Festplätze ausgesucht. Der Break Dance von Jeffrey Rasch ist eine Institution, besonders im Raum Hamburg und Schleswig-Holstein.

Hier sind die Details, die ich für dich zusammengetragen habe.

Steckbrief & Technische Daten

Es handelt sich bei diesem Geschäft um das wohl erfolgreichste Rundfahrgeschäft-Modell aller Zeiten.

• Name: Break Dance (manchmal auch Break Dancer)
• Schausteller: Jeffrey Rasch (Hamburg)
• Hersteller: HUSS Park Attractions (ehem. HUSS Maschinenfabrik, Bremen)
• Modell: Break Dance No. 1
• Baujahr: 1987 (Seriennummer 51044)
• Maße: Das Geschäft benötigt in der Regel eine Stellfläche von ca. 20 x 20 Metern. Mit Rückwand und Podium kann die Tiefe etwas variieren.
• Anschlusswert: ca. 150 kW (Antrieb und Licht).

Geschichte & Vorbesitzer

Dieses spezielle Exemplar hat eine extrem spannende Geschichte, die weiter reicht als bei vielen anderen Anlagen:

1. Ursprung (1987–1990): Ausgeliefert wurde die Anlage ursprünglich gar nicht direkt an einen deutschen Schausteller, sondern an einen Park/Betreiber in Saudi-Arabien (Name oft zitiert als Adulf Nasif Sultan). Das ist für reisende Anlagen eher ungewöhnlich.
2. Familie Rasch (seit ca. 1991): Die Anlage kam dann zurück nach Deutschland zur Familie Rasch. Zunächst lief das Geschäft unter Edgar Rasch.
3. Aktuell: Heute wird das Geschäft von Jeffrey Rasch betrieben.

Hinweis zur Verwechslungsgefahr: In Hamburg gibt es noch den „Dom Dancer“, der von Robert Rasch betrieben wird. Das sind zwei unterschiedliche Anlagen (obwohl beide Familienzweige verwandt sind). Jeffrey Raschs Break Dance reist viel im norddeutschen Umland (Lüneburg, Uelzen, Bremerhaven, Hitzacker etc.).

Besonderheiten & Funfacts

• Der „Saudi-Breaker“: Dass die Anlage ihre ersten Jahre in der Wüstenregion verbrachte, ist ein echtes Stück Kirmes-Trivia, mit dem du bei Fans punkten kannst.
• Klassische Optik: Fans schätzen an der Anlage oft, dass sie nicht „übermodernisiert“ wirkt. Sie hat noch viel vom klassischen Charme der 90er Jahre, was besonders bei den Gondeln und der Bemalung auffällt.
• Fahrweise: Wie bei den meisten Break Dancern im Familienbesitz wird hier noch viel Wert auf „Rekommandation“ (das Anheizen per Mikrofon) und eine abwechslungsreiche Fahrt gelegt, im Gegensatz zu reinen Park-Anlagen, die oft nur feste Programme abspulen.

Internet & Social Media

Der Tourplan vom Break Dance – Jeffery Rasch

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