| Typ: | Blauer Enzian |
| Baujahr: | 1976 |
| Hersteller: | Mack (D) |
| Homepage / Facebook / Instagram |        |
| Name: | Feuer + Eis |
| Schausteller: | Barth & Kipp (Bonn) |
| Maße (B/T/H): | 42 x 22 x 12 m |
| Kapazität: | 38 Personen |
| Anschlüße: |
1. Aktueller Status & Besitzer
Das Wichtigste vorab: Bis Ende 2024 wurde die Bahn von der Fa. Barth & Kipp (Roland Barth) betrieben. Sie wurde jedoch verkauft und ging zum Saisonstart 2025 an den österreichischen Schausteller Ludwig Rieger. Die Bahn verlässt also ihren langjährigen Heimathafen Bonn. Es gibt Pläne, sie unter dem neuen Namen „Alpenblitz“ (und evtl. neuem Design) in Österreich (z. B. Linz) zu betreiben.
2. Technische Daten & Fakten
- Baujahr: 1976
- Hersteller: Mack Rides (Waldkirch, Deutschland)
- Typ: Powered Coaster (angetriebene Achterbahn) – Modell „Blauer Enzian“
- Größe:
- Frontbreite: 42 Meter
- Tiefe: 22 Meter
- Höhe: ca. 12 Meter
- Schienenlänge: 280 Meter
- Geschwindigkeit: ca. 45–50 km/h (variabel regelbar)
- Kapazität: 38 Personen pro Fahrt (ein langer Zug mit 10 Wagen)
3. Die Geschichte & Vorbesitzer
Die Bahn hat eine lange Reise hinter sich und ist unter Kirmesfans Kult.
- 1976 – 1995: Peter Dom (München) – Damals noch unter dem Namen „Blauer Enzian“.
- 1996 – 2015: Schausteller Courtney (München) – Hier erfolgte die Umgestaltung zu „Feuer + Eis“.
- 2016 – 2024: Barth & Kipp (Bonn) – Unter Roland Barth wurde die Bahn technisch und optisch nochmals aufgewertet (neue Front, LED-Beleuchtung).
- Ab 2025: Ludwig Rieger (Österreich).
4. Das Fahrerlebnis
Es handelt sich um einen sogenannten Powered Coaster. Das Besondere daran ist, dass der Zug nicht erst einen Hügel hochgezogen wird (Lift), sondern einen eigenen Elektromotor hat. Dadurch kann der Schausteller die Geschwindigkeit während der Fahrt aktiv steuern – mal schneller, mal langsamer.
- Die Fahrt führt mehrfach im Kreis über Berge und Täler (meist 3 bis 5 Runden).
- Unter Barth & Kipp war die Fahrt bekannt für das Zusammenspiel aus Nebel, Lichteffekten und dem Tunnel, durch den der Zug „hindurchschießt“.
5. Web & Social Media
Da der Besitzer gerade gewechselt hat, sind die Kanäle im Umbruch:
- Facebook: Es gab eine offizielle Seite unter „Feuer + Eis“, die sehr aktiv war. Ob diese von Rieger weitergeführt oder neu aufgesetzt wird (evtl. unter „Alpenblitz“), bleibt abzuwarten.
- Website: Barth & Kipp hatten keine dedizierte Website nur für die Bahn, sondern liefen oft über allgemeine Kirmes-Verzeichnisse oder die Firmenpräsenz.
6. Funfacts & Wissenswertes
- Kein Lift-Hügel: Da der Zug aus eigener Kraft fährt, ist der Radius der Kurven und die Streckenführung anders als bei klassischen Schwerkraft-Achterbahnen. Das macht die Bahn sehr familienfreundlich, aber durch die hohen Fliehkräfte in den Kurven („Helix“) trotzdem rasant.
- Unfall & Comeback: Im Juli 2022 hatte ein Transport-LKW der Bahn einen Unfall, weshalb sie kurzzeitig ausfiel (u.a. für die Rheinkirmes Düsseldorf). Sie konnte aber rechtzeitig zum Heimspiel auf Pützchens Markt wieder repariert werden.
- Der „Mack-Klassiker“: Der Anlagentyp „Blauer Enzian“ war in den 70ern und 80ern extrem populär. Heute ist „Feuer + Eis“ eine der wenigen verbliebenen reisefähigen Anlagen dieses Typs in dieser Größe.
Der Tourplan von Feuer & Eis – Barth-Kipp
| Stadt: | Veranstaltung: | von – bis | Fahrpreis |
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