Hier sind die Details zum Fahrgeschäft „Frisbee“ des Schaustellers Ruppert. Es handelt sich um eine eindrucksvolle Schaukel, die oft mit dem gleichnamigen Fahrgeschäftstyp von HUSS verwechselt wird, technisch aber andere Wurzeln hat.
🎡 Die wichtigsten Daten (Steckbrief)
Aktueller Betreiber: Dennis Ruppert KG (Bad Wildungen)
Hersteller: SBF Visa (Italien)
Typ: Dance Party (Modell: Maxi 90°)
Baujahr: ca. 2000 / 2001 (Premiere war 2001)
Maße: ca. 20 m (Breite) x 20 m (Tiefe) x 14 m (statische Höhe). Die Flughöhe (Schwinghöhe) liegt bei ca. 16–19 Metern.
Kapazität: 40 Personen pro Fahrt
Anschlusswert: ca. 180 kW
📜 Geschichte & Vorbesitzer
Das Geschäft hat eine interessante Reise durch Europa hinter sich, bevor es zur Familie Ruppert kam. Seit der Saison 2012 befindet es sich unter der Regie von Dennis Ruppert.
2001 – 2003: Jonathan Borgognoni (Italien) – unter dem Namen „Dance Party“
2003 – 2004: Aufenthaltsort in Großbritannien
2005 – 2011: Freddy Zinnecker (Neumarkt-St. Veit) – unter dem Namen „Frisbee“ (teilweise auch „Triple XXX“)
Seit 2012: Firma Ruppert
📱 Internet & Social Media
Offizielle Webseite: Es gibt die Domain www.ruppert-frisbee.de, die jedoch oft nur als Visitenkarte oder Weiterleitung fungiert.
Social Media: Die Familie Ruppert pflegt in der Regel Präsenzen auf Facebook und Instagram für das Geschäft. Am besten suchst du dort direkt nach „Frisbee Ruppert“ oder „Schausteller Ruppert“, da direkte Links zu Profilen sich oft ändern. Es gibt zudem viele Fan-Seiten (wie Kirmes-Fanseiten), die aktuelle Tourdaten posten.
💡 Funfacts & Wissenswertes
Verwechslungsgefahr: Der Name „Frisbee“ ist eigentlich untrennbar mit dem Bremer Hersteller HUSS verbunden, der diesen Fahrgeschäftstyp in den 90ern weltberühmt machte. Rupperts Anlage ist jedoch ein „Nachbau“ (bzw. eine Variation) des italienischen Herstellers SBF Visa.
Unterschied: Die HUSS-Anlagen sind meist wuchtiger und schwingen an vier riesigen Stahlsäulen. Die SBF-Anlage von Ruppert ist etwas kompakter, schwingt aber ebenfalls 90 Grad (waagerecht) aus und bietet ein vergleichbares Fahrgefühl (Gondeldrehung + Schaukeln).
DIN-Umbau: Wie viele ältere Fahrgeschäfte musste auch dieses aufwendig modernisiert werden, um der neuen europäischen Norm DIN EN 13814 zu entsprechen. Dies führte in der Vergangenheit teils zu Verzögerungen beim Tourstart, sichert aber den Betrieb für die Zukunft.
Technik-Detail: Im Gegensatz zu manchen anderen Schaukeln, die mit Wassertanks als Ballast arbeiten, nutzt diese Anlage oft eine spezielle Gewichtsverteilung im Mittelbau (den „Bock“), um die massiven Fliehkräfte beim Schwingen auszugleichen.
